{"id":987,"date":"2025-11-13T13:39:46","date_gmt":"2025-11-13T11:39:46","guid":{"rendered":"https:\/\/antaxi.es\/?p=987"},"modified":"2025-11-13T13:44:17","modified_gmt":"2025-11-13T11:44:17","slug":"la-asociacion-nacional-del-taxi-analiza-el-impacto-de-los-vehiculos-de-transporte-con-conductor-en-la-movilidad-madrilena-a-traves-de-un-estudio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antaxi.es\/?p=987","title":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n Nacional del Taxi analiza el impacto de los veh\u00edculos de transporte con conductor en la movilidad madrile\u00f1a a trav\u00e9s de un estudio"},"content":{"rendered":"\n

Madrid, 13 de noviembre de 2025.-<\/strong>\u00a0<\/a>La\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional del Taxi (ANTAXI)\u00a0<\/strong>ha presentado en Madrid el\u00a0\u201cEstudio de los impactos de los Veh\u00edculos de Transporte con Conductor (VTC) en la movilidad urbana de Madrid\u201d<\/strong>. Se trata de un detallado informe, realizado por la consultora\u00a0Colin Buchanan Consultores,<\/strong>\u00a0en el que se analiza el alarmante escenario que presentar\u00eda Madrid si se incrementara, de manera incontrolada e injustificada, la flota actual de VTC que opera en la capital en un 96%, una simulaci\u00f3n que ser\u00eda una realidad en caso de aprobarse las miles de autorizaciones pendientes de resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El encargado de conducir el acto de presentaci\u00f3n fue el presidente de ANTAXI, Julio Sanz<\/strong>, quien puso voz a la preocupaci\u00f3n del sector ante el deterioro que supondr\u00eda para la calidad del servicio p\u00fablico el aumento injustificado de VTC<\/strong>. \u201cDesde la asociaci\u00f3n mayoritaria y m\u00e1s representativa de los profesionales del servicio p\u00fablico de taxi, llevamos tiempo denunciando las pr\u00e1cticas fraudulentas de estos operadores, la pasividad, con muy puntuales excepciones, de los poderes p\u00fablicos, y las consecuencias derivadas de la incorporaci\u00f3n de las VTC a la movilidad de nuestras ciudades\u201d, comenz\u00f3 Sanz.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de ANTAXI prosigui\u00f3 explicando la situaci\u00f3n actual del sector en la capital, con una \u201coferta que excede la demanda\u201d<\/strong> y que no justificar\u00eda el desproporcionado incremento del 96% de la flota. \u201cEste estudio muestra una situaci\u00f3n de congesti\u00f3n al l\u00edmite de su capacidad, y el incremento de la oferta de VTC, al no sustituir al veh\u00edculo privado, vendr\u00eda a agravar dicha situaci\u00f3n\u201d, continu\u00f3 Sanz, quien adem\u00e1s aprovech\u00f3 para dirigirse a las administraciones p\u00fablicas y reclamar el \u201cdise\u00f1o de una movilidad urbana sostenible y eficiente\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Enrique Huertas y Pablo Mart\u00ednez, consultores de<\/strong> Colin Buchanan Consultores, <\/strong>intervinieron en el acto de presentaci\u00f3n para profundizar en las conclusiones m\u00e1s alarmantes del estudio, el cual integra una encuesta sobre preferencias reveladas y una simulaci\u00f3n realizada a partir de datos reales de tr\u00e1fico en puntos estrat\u00e9gicos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Las conclusiones del estudio dejan en evidencia que el aumento de la flota de VTC en la ciudad de Madrid carece de base t\u00e9cnica<\/strong>, ya que la actual oferta de veh\u00edculos es suficiente para la demanda existente. Seg\u00fan el resultado del estudio, el ratio oferta\/demanda es de 1,36 en la capital<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La encuesta realizada a usuarios confirma una realidad que ya se manejaba desde el sector del transporte p\u00fablico urbano: las VTC no sustituyen al veh\u00edculo privado<\/strong>. De hecho, el 35% de los encuestados afirma que la raz\u00f3n para utilizar el servicio de VTC es carecer de veh\u00edculo propio, de la misma manera que la mayor\u00eda de los usuarios de VTC o taxi encuestados asegura utilizar el Transporte P\u00fablico Colectivo en la mayor\u00eda de los desplazamientos por la ciudad, un 63%. Es m\u00e1s, seg\u00fan los resultados del estudio, en t\u00e9rminos relativos a la base de usuarios existente, el taxi y las VTC son 3,28 veces m\u00e1s propensos a captar a un usuario habitual de transporte p\u00fablico que a un usuario de veh\u00edculo privado.<\/p>\n\n\n\n

La simulaci\u00f3n planteada en el informe elaborado por Colin Buchanan Consultores<\/strong> alerta del riesgo de congesti\u00f3n en la ciudad, poniendo en peligro los objetivos de movilidad urbana sostenible hacia los que se dirige Madrid<\/strong>. El incremento de la intensidad del tr\u00e1fico que, con certeza, ocurrir\u00eda tras el aumento en m\u00e1s de mil veh\u00edculos de la flota VTC, supondr\u00eda un aumento considerable en la demora media del usuario por un veh\u00edculo, alcanzando el 21,33% en algunas zonas madrile\u00f1as como Legazpi. Adem\u00e1s, el incremento del parque de VTC y la consecuente congesti\u00f3n del tr\u00e1fico urbano, tendr\u00eda un considerable impacto medioambiental en la ciudad, aumentando la huella de carbono por pasajero en su trasvase del Transporte P\u00fablico Colectivo al VTC <\/strong>e implicando un preocupante aumento del 11% en el tr\u00e1fico total.<\/p>\n\n\n\n

Accede al resumen de la presentaci\u00f3n pulsando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Accede al informe completo pulsando aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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