{"id":885,"date":"2024-10-15T09:21:58","date_gmt":"2024-10-15T07:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/antaxi.es\/?p=885"},"modified":"2024-10-15T09:22:00","modified_gmt":"2024-10-15T07:22:00","slug":"antaxi-convoca-una-movilizacion-nacional-el-13-de-noviembre-en-rechazo-a-las-practicas-abusivas-de-las-aseguradoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antaxi.es\/?p=885","title":{"rendered":"ANTAXI convoca una movilizaci\u00f3n nacional el 13 de noviembre en rechazo a las pr\u00e1cticas abusivas de las aseguradoras."},"content":{"rendered":"\n

-ANTAXI se manifestar\u00e1 en Madrid para reclamar soluciones ante el
incremento de los precios de las p\u00f3lizas de seguros, que llegan a
alcanzar los 7.000 euros al a\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-El sector solicita una mayor implicaci\u00f3n por parte de las
administraciones para garantizar la estabilidad de la actividad y la
protecci\u00f3n del profesional del taxi ante estas pr\u00e1cticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-El taxi rural y los taxis adaptados para las personas con movilidad
reducida est\u00e1n en riesgo por el incremento de los precios y la
imposibilidad de contratar un seguro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Madrid, 15 de octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

– El incremento de los precios de las p\u00f3lizas de los seguros representa una amenaza real para el sector del Taxi. Las pr\u00e1cticas abusivas de las aseguradoras, con p\u00f3lizas que llegan a alcanzar los 7.000 euros al a\u00f1o, ponen en peligro este servicio de inter\u00e9s p\u00fablico en el que muchos profesionales se ven incapaces de hacer frente a este elevado coste.<\/p>\n\n\n\n


Ante esta situaci\u00f3n insostenible, ANTAXI convoca una movilizaci\u00f3n nacional el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 13 de noviembre en Madrid con el fin de reclamar a aseguradoras y administraciones una soluci\u00f3n que permita a los profesionales del Taxi acceder a p\u00f3lizas asequibles y justas que permitan seguir prestando un servicio publico de calidad y seguro para los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n


Con esta movilizaci\u00f3n, el sector solicita a su vez una mayor implicaci\u00f3n por parte de las administraciones p\u00fablicas para garantizar la estabilidad de la actividad y la protecci\u00f3n del profesional del taxi ante pr\u00e1cticas abusivas; as\u00ed como de las administraciones auton\u00f3micas y locales que fiscalizan el taxi, cuya intervenci\u00f3n resulta clave para poder cumplir cuestiones normativas que permitan presentar el veh\u00edculo en perfecto estado de revista.<\/p>\n\n\n\n


Asimismo, las peticiones tambi\u00e9n se dirigen hacia el Ministerio de Econom\u00eda y el Ministerio de Transportes, ya que las diversas normativas \u201cimponen\u201d a los titulares de Licencia a contratar p\u00f3lizas con m\u00e1s garant\u00edas hacia los usuarios que un veh\u00edculo normal. El sector reclama que se ofrezcan productos m\u00e1s completos a trav\u00e9s del Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros para aquellos profesionales que, en la actualidad, no encuentran otra posibilidad de asegurar sus veh\u00edculos auto taxi.<\/p>\n\n\n\n


Uno de los aspectos m\u00e1s cuestionados como consecuencia de la negativa de muchas aseguradoras en asegurar un taxi es la incapacidad para hacer frente al libre mercado y la libre competencia. En este sentido, adem\u00e1s de que el sector \u201cpedir\u00e1 el pr\u00f3ximo 13 de noviembre un control de los precios acorde al valor del producto asegurado\u201d, Julio Sanz, presidente de ANTAXI, ha determinado como \u201cinadmisible\u201d una realidad en la que \u201cel taxi rural est\u00e1 al l\u00edmite de no poder prestar servicio, por la imposibilidad de contratar un seguro, y los taxis adaptados o Eurotaxis para las personas con movilidad reducida tambi\u00e9n est\u00e1n en riesgo por el incremento de los precios y, en algunos casos, por la negativa de las aseguradas de asegurar estos veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n


De este modo, Sanz ha se\u00f1alado como \u201crocambolesca\u201d esta \u201csituaci\u00f3n ajena al sentido com\u00fan en la que se ha hecho realidad aquello de \u2018vender el coche para comprar gasolina\u2019 porque en muchos casos se est\u00e1 pagando m\u00e1s por el seguro del taxi que la propia letra del cr\u00e9dito del veh\u00edculo\u201d, concluye.<\/p>\n\n\n\n


Unos problemas actuales que se unir\u00e1n a otros, como las dificultades para que el sector cumpla con las exigencias medioambientales europeas y de sus respectivos ayuntamientos debido a la negativa de las aseguradoras a la hora de asegurar veh\u00edculos Cero emisiones o Eco, as\u00ed como la imposibilidad de contratar seguros a todos riego o seguros m\u00e1s completos, que repercutir\u00e1 en las diferentes normativas municipales que obligan al perfecto estado del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n


Por \u00faltimo, el sector exige transparencia a las compa\u00f1\u00edas aseguradoras, ya que estas revelan un incremento de la siniestrabilidad que no coincide con los datos que maneja el colectivo y las asociaciones de ANTAXI. Por eso, ante el volumen de veh\u00edculos que componen el colectivo, cerca de 67.000 en toda Espa\u00f1a, el sector reclama figurar en un listado exclusivo para evitar su posible inclusi\u00f3n en otras modalidades de transporte ajenas a las de los Taxis que, de este modo, estar\u00edan influyendo en las primas abonadas.<\/p>\n\n\n

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