{"id":810,"date":"2023-12-18T11:09:38","date_gmt":"2023-12-18T09:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/antaxi.es\/?p=810"},"modified":"2023-12-18T11:09:40","modified_gmt":"2023-12-18T09:09:40","slug":"el-precio-de-los-servicios-contratados-mediante-plataformas-vtc-los-relatos-y-los-datos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antaxi.es\/?p=810","title":{"rendered":"El precio de los servicios contratados mediante plataformas VTC: los relatos y los datos."},"content":{"rendered":"\n<ul><li><em>El suplemento por alta demanda incrementa el precio base entre un 30% y un 50%, llegando a multiplicarlo un 154%<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Madrid<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Articulo de Opini\u00f3n publicado en \u00abEl Economista\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/opinion\/noticias\/12584377\/12\/23\/el-precio-de-los-servicios-contratados-mediante-plataformas-vtc-los-relatos-y-los-datos-.html\">https:\/\/www.eleconomista.es\/opinion\/noticias\/12584377\/12\/23\/el-precio-de-los-servicios-contratados-mediante-plataformas-vtc-los-relatos-y-los-datos-.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>14\/12\/2023 &#8211; 13:52<\/p>\n\n\n\n<p>Desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os se nos viene repitiendo machaconamente que la ventaja ic\u00f3nica para el usuario de optar por una VTC consiste en que sus precios son din\u00e1micos: est\u00e1n determinados mediante algoritmos omniscientes que se ajustan a las condiciones de oferta y demanda. Pero \u00bfva esto realmente en beneficio de aqu\u00e9l? \u00bfSon realmente m\u00e1s baratos los servicios de VTC? \u00bfEs el algoritmo del establecimiento de precios efectivamente transparente?<\/p>\n\n\n\n<p>Dos recientes estudios realizados por GamesEcon, en colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n Nacional del Taxi (Antaxi), analizan el mecanismo de establecimiento de los precios de las plataformas VTC en la ciudad de Madrid y arrojan luz sobre las cuestiones arriba se\u00f1aladas, en forma de no rotundo.<\/p>\n\n\n\n<p>El primero de estos estudios,&nbsp;<a href=\"https:\/\/fptaximadrid.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/231019-Informe-de-Precios-VTC-TAXI-ANTAXI-GAMES.pdf\">An\u00e1lisis de los precios de los servicios VTC contratados a trav\u00e9s de plataforma en Madrid: formaci\u00f3n de precios y volatilidad, evidencia que la falta de transparencia y la discrecionalidad con&nbsp;<\/a>la que se determinan los precios de los servicios VTC ocasiona que: 1) los precios para un determinado trayecto var\u00eden ampliamente y 2) que el usuario no pueda valorar si el precio del servicio es o no elevado, con arreglo a los conceptos que supuestamente sirven para formar el precio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"190\" src=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-811\" srcset=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen1.png 567w, https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen1-300x101.png 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"276\" src=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-812\" srcset=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen2.png 567w, https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen2-300x146.png 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Veamos. En todas las plataformas, el precio del viaje se calcula a partir de un \u00abprecio base\u00bb seg\u00fan la duraci\u00f3n y la distancia del recorrido y, en determinados momentos, los precios pueden incrementarse por la aplicaci\u00f3n de un \u00absuplemento por alta demanda\u00bb. Pues bien: resulta que las tarifas m\u00ednimas son ficticias, las tarifas base son variables y el precio base que anuncian las apps no resulta de la aplicaci\u00f3n de las tarifas anunciadas.<\/p>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"276\" src=\"\" alt=\"Interfaz de usuario gr\u00e1fica, Texto, Aplicaci\u00f3n, Chat o mensaje de texto\n\nDescripci\u00f3n generada autom\u00e1ticamente\"><br>\u00bfM\u00e1s caldo? Dos tazas. Resulta que el \u00absuplemento por alta demanda\u00bb no es excepcional, sino que se aplica con gran frecuencia (en alguna de las plataformas, supone dos de cada tres viajes) y que su magnitud es extremadamente variable: incrementa el precio base, en media, entre un 30% y un 50%, llegando a multiplicarlo por hasta dos veces y media. Exactamente, un 154%.<\/p>\n\n\n\n<p>Siendo ello ya interesante, resulta que hay m\u00e1s. El segundo estudio,\u00a0<a href=\"https:\/\/fptaximadrid.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/231019-Informe-de-Precios-VTC-TAXI-ANTAXI-GAMES-MADCOOL.pdf\">Efectos del festival de m\u00fasica Mad Cool sobre los precios de los servicios de taxi y VTC en la ciudad de Madrid,<\/a>\u00a0demuestra que, en contextos de alta demanda de transporte urbano, los precios de los servicios de VTC se incrementan exponencialmente. De hecho, no solo se incrementan en las zonas con origen y destino el festival, sino en toda la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"365\" src=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-813\" srcset=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen3.png 567w, https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagen3-300x193.png 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"Gr\u00e1fico, Gr\u00e1fico de barras\n\nDescripci\u00f3n generada autom\u00e1ticamente\" style=\"width: undefinedpx;\"><br>Por ejemplo, a la hora de la entrada al festival, los precios de Bolt en los recorridos analizados se incrementaron en media un 118%, los de Cabify un 74% y los de Uber un 89%. As\u00ed mismo, en la salida del Mad Cool se lleg\u00f3 a pagar hasta 93,30\u20ac por un servicio VTC, mientras que dicho trayecto en taxi, a la misma hora, ten\u00eda un precio de 37,15\u20ac. Atenci\u00f3n: dos veces y media el precio de un taxi por el mismo trayecto.<\/p>\n\n\n\n<p>De manera que, frente al relato, los datos. Las plataformas VTC no solo utilizan un algoritmo opaco para el establecimiento de sus precios, sino que, en situaciones en las que hay alta demanda, sacan provecho de las situaciones de vulnerabilidad de los consumidores para incrementar indiscriminadamente sus precios, sin ofrecer informaci\u00f3n clara de c\u00f3mo los establecen.<\/p>\n\n\n\n<p>Y ante estas constataciones, \u00bfqu\u00e9 proponen las plataformas VTC? Pues, a tenor de lo le\u00eddo en el contexto del proyecto de la Comunidad de Madrid, \u00ablimitar\u00bb el precio en el 200% sobre el precio medio del prestador. Que, en justamente este tipo de situaciones de vulnerabilidad y necesidad inmediata, esa sea la soluci\u00f3n que se visualice, con dicha horquilla de precios y sin proporcionar transparencia ninguna sobre las variables que lo determinan, resulta revelador sobre la idea de protecci\u00f3n al usuario que tienen dichas plataformas.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Habr\u00e1 quien opine que todo esto es una mera consecuencia, no solo natural sino bienvenida, del funcionamiento de las leyes de oferta y demanda. Frente a ello, nosotros reivindicamos la estabilidad de la tarifa regulada del taxi, que no permite abusos ni volatilidades al estar sujeta a par\u00e1metros prefijados, resultando m\u00e1s alineada con lo que debe ser un servicio de transporte basado en el inter\u00e9s p\u00fablico: homog\u00e9neo para todos. En particular, en condiciones de vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Una \u00faltima reflexi\u00f3n. La protecci\u00f3n al consumidor tambi\u00e9n es una raz\u00f3n de inter\u00e9s general imperioso, de las que justifican la regulaci\u00f3n. De manera que bienvenida sea la regulaci\u00f3n que intensifique los requisitos de transparencia en la formaci\u00f3n de dichos precios y que evite abusos y mensajes enga\u00f1osos. Y bienvenidas sean tambi\u00e9n las actuaciones de las autoridades administrativas de protecci\u00f3n al consumidor y de garant\u00eda del funcionamiento de los mercados. No decimos que ello baste; en particular, si la regulaci\u00f3n no est\u00e1 bien dise\u00f1ada y \u00fanicamente pretende limitar los precios sin apuntar a c\u00f3mo se forman. Pero s\u00ed ser\u00e1 un buen comienzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El suplemento por alta demanda incrementa el precio base entre un 30% y un 50%, llegando a multiplicarlo un 154% Madrid&nbsp; Articulo de Opini\u00f3n publicado en \u00abEl Economista\u00bb https:\/\/www.eleconomista.es\/opinion\/noticias\/12584377\/12\/23\/el-precio-de-los-servicios-contratados-mediante-plataformas-vtc-los-relatos-y-los-datos-.html 14\/12\/2023 &#8211; 13:52 Desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os se nos viene repitiendo machaconamente que la ventaja ic\u00f3nica para el usuario de optar por una VTC&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/antaxi.es\/?p=810\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">El precio de los servicios contratados mediante plataformas VTC: los relatos y los datos.<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":812,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[18,19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":814,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/810\/revisions\/814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}