{"id":669,"date":"2021-06-03T12:27:53","date_gmt":"2021-06-03T10:27:53","guid":{"rendered":"https:\/\/antaxi.es\/?p=669"},"modified":"2021-06-03T12:27:54","modified_gmt":"2021-06-03T10:27:54","slug":"los-tribunales-avalan-la-precontratacion-de-15-minutos-a-las-vtc-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antaxi.es\/?p=669","title":{"rendered":"LOS TRIBUNALES AVALAN LA PRECONTRATACI\u00d3N DE 15 MINUTOS A LAS VTC EN CATALU\u00d1A"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-left\"><br>Se ha publicado la sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administrativo N.\u00ba 16 de<br>Barcelona, que tumba uno a uno todos los argumentos de la empresa Prestige And<br>Limousine S.L, que recurre una sanci\u00f3n de 601 \u20ac por incumplir la precontrataci\u00f3n de<br>15 minutos en un servicio de VTC.<br>La empresa de VTC atacaba al Real Decreto 13\/2018 (Decreto Abalos) y el Decreto<br>Ley 4\/2019 (Regulaci\u00f3n de 15 minutos de precontrataci\u00f3n en Catalu\u00f1a), en cuanto a<br>la falta de necesidad y urgencia para utilizar un Decreto Ley, a la proporcionalidad de<br>la norma, a la inexistencia de competencias, al derecho a la igualdad, al derecho a la<br>libertad de empresa, al derecho a la propiedad, a la inconstitucionalidad, al derecho<br>de la Uni\u00f3n Europea y algunos puntos m\u00e1s, en definitiva le han disparado a todo.<br>La Generalitat de Catalu\u00f1a se muestra muy firme en defender que la VTC<br>y el Taxi son dos actividades claramente diferenciadas (\u201clas autorizaciones<br>de VTC \u00fanicamente habilitan para hacer transporte interurbano, no para el<br>transporte urbano\u201d), con condiciones distintas y regulaciones distintas.<br>La sentencia es muy contundente, muy bien argumentada y literalmente afirma:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>No resulta admisible cuesti\u00f3n de inconstitucionalidad alguna.<\/li><li>Tampoco ha lugar a la cuesti\u00f3n prejudicial ante el Tribunal Europeo.<\/li><li>La urgencia del Decreto Ley se fundamenta en la necesidad de Catalu\u00f1a<br>en dar una respuesta a la coyuntura econ\u00f3mica y a la problem\u00e1tica<br>surgida por la proliferaci\u00f3n de VTC con \u00e1nimo especulativo.<\/li><li>Exist\u00eda una necesidad de regular la actividad ante el vac\u00edo normativo.<\/li><li>Es totalmente admisible la delegaci\u00f3n de competencias a las<br>Comunidades Aut\u00f3nomas, ya que \u00fanicamente se habilita para el<br>transporte urbano.<\/li><li>Se destaca la sentencia de Galicia de 1 de Diciembre de 2020 que avala la<br>competencia auton\u00f3mica tras el Decreto Abalos.<\/li><li>No cabe vulneraci\u00f3n al derecho a la libertad de empresa, o a derecho a la<br>propiedad, ya que toda actividad est\u00e1 sujeta a un marco regulador.<\/li><li>La precontrataci\u00f3n ya se exig\u00eda en su regulaci\u00f3n originaria (Real Decreto<br>1211\/1990, ROTT) y un periodo breve de 15 minutos en modo alguno<br>puede ser considerado de desproporcionado.<\/li><li>Nos hallamos ante dos actividades que se someten a condiciones de<br>ejercicio claramente diferenciadas (lo determin\u00f3 el Tribunal de Justicia de<br>la Uni\u00f3n Europea en 2015 en cuanto a los taxis y VTC de Londres).<\/li><li>Hay una clara infracci\u00f3n, ya que el plazo de precontrataci\u00f3n (de 15<br>minutos) no debe ser computado desde la mera solicitud del servicio sino<br>desde la aceptaci\u00f3n por ambas partes.<\/li><li>No cabe duda de que el plazo no se respet\u00f3, pues apenas transcurrieron 4<br>minutos entre la aceptaci\u00f3n del servicio por parte del veh\u00edculo titularidad<br>de la recurrente y su prestaci\u00f3n.<\/li><li><\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"610\" height=\"873\" src=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Captura-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-671\" srcset=\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Captura-1.png 610w, 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