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concediendo tambi\u00e9n las VTC solicitadas entre 2013 y 2015 lo que supone m\u00e1s de 10.000 nuevas VTC en la calle, y lo que es peor con el Rott y las pocas limitaciones que tienen las VTC en manos del mismo Tribunal.<\/p>\n concediendo tambi\u00e9n las VTC solicitadas entre 2013 y 2015 lo que supone m\u00e1s de 10.000 nuevas VTC en la calle, y lo que es peor con el Rott y las pocas limitaciones que tienen las VTC en manos del mismo Tribunal.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
El Gobierno debe escuchar a todos los interlocutores del sector, cosa a la que se comprometi\u00f3 el pasado d\u00eda 21 de Julio, fecha en la que se inici\u00f3 una v\u00eda de dialogo entre ANTAXI y el Ministerio de Fomento. <\/p>\n<\/p>\n
ANTAXI, despu\u00e9s de los \u00faltimos informes solicitados de varios Catedr\u00e1ticos en Derecho Administrativo y de Transportes, llega a la conclusi\u00f3n de que no debemos firmar reivindicaciones insuficientes, que no solucionan el problema, por lo que si no son aceptadas algunas de sus reivindicaciones, se apoyar\u00e1n judicialmente si fuera necesario:<\/FONT><\/b><\/p>\n 1-\tDevolver el Equilibrio entre los dos sectores (prometido por el Gobierno), tal como est\u00e1 redactado en el Rott, se considera que existe una situaci\u00f3n de desequilibrio cuando existan m\u00e1s de 1 VTC por cada 30 Taxis.<\/FONT><\/p>\n 2-\tNo permitir la Transmisi\u00f3n de las Autorizaciones de VTC, tal como dice la Lott en su art\u00edculo 49, y su falta de reglamentaci\u00f3n comunitaria al respecto.<\/FONT><\/p>\n 3-\tAplicar la misma obligatoriedad de las VTC que al Taxi en cuanto a la necesidad de licencia municipal para hacer transporte urbano (m\u00e1s que discutible la inconstitucionalidad del art\u00edculo 182.2 del Rott).<\/FONT><\/p>\n 4-\tP\u00e1gina web de control de todos los servicios contratados a nivel nacional, para controlar de forma homog\u00e9nea en toda Espa\u00f1a que cumplen la normativa.<\/p>\n 5-\tContrataci\u00f3n previa de 2 horas (control en p\u00e1gina web) para que desaparezca la inmediatez en los servicios de VTC, diferenci\u00e1ndolo del Taxi.<\/FONT><\/p>\n 6-\tProhibici\u00f3n de realizar servicios con origen fuera de su comunidad Aut\u00f3noma a las VTC (el Taxi est\u00e1 regulado por el articulo 125 a este respecto, y si la VTC ya no es un servicio auxiliar deber\u00eda estar regulado de la misma forma).<\/FONT><\/p>\n<\/p>\n El Gobierno debe cumplir las promesas hechas al sector desde el 2009 de mantener el STATUS QUO anterior a las modificaciones de la Lott, garantizando que no existe un desequilibrio entre los dos sectores.<\/FONT><\/p>\n Las propuestas hechas al sector con el borrador de Real Decreto son insuficientes, y en alguno de sus puntos supone un perjuicio evidente al sector.<\/FONT><\/b><\/p>\n<\/p>\n ANTAXI llegar\u00e1 hasta donde sea necesario el pr\u00f3ximo d\u00eda 29 y d\u00edas sucesivos para conseguir que sus reivindicaciones sean tenidas en cuenta.<\/FONT><\/b><\/p>\n<\/p>\n Las \u00faltimas sentencias del Tribunal Supremo confirman los peores pron\u00f3sticos en la v\u00eda judicial<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/341"}],"collection":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antaxi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/antaxi.es\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/3ANTAXI29-11-17.jpg\")
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